aus 12/2008
Technischer Zustand ohne Einschränkungen

optisch mit üblichen Gebrauchsspuren, sprich leichte Kratzer am Body und an einigen Stellen ist die Beschriftung abgerieben.

Objektiv ohne Kratzer. Vom ersten Tag an mit Filter vor dem Objektiv betrieben worden.

Neben dem regulären Akku mit Ladegerät/Netzteil, den Kabeln und der mitgelieferten Fernbedienung geht die Kamera mit folgendem Zubehör raus.

Zubehör:
2 SxS Karten, original Sony. Je 8 Gbyte.
2. Akku, mit noch sehr guten Laufzeiten (ca. 85% bzw. 90% Kapazität)
1 PortaBrace Regenschutz, BodyArmor

Laufzeit der Kamera derzeit aktuell unter 650 Stunden.
Kamera kann in der Region Köln/Bonn besichtigt werden.

Festpreis: € 4.000,–

Dies ist ein Privatverkauf, unter Ausschluss von Gewährleistung.
Verkauf nur gegen Barzahlung und persönliche Übergabe.

Eigentlich einfach einfach. Zuerst bei Alex Kahl ( @Probefahrer ) auf die Nissan Aktion TurnOn aufmerksam geworden. (Wer gerade Zeit hat, und das habt Ihr alle, bitte gerne mal auf die Seite wechseln und auf den ‘TurnOn’ Button für Alex klicken. Der Gewinner der Aktion darf den Nissan Leaf einem gemeinnützigen Projekt stiften.)

Dann habe ich mich mit dem Nissan Leaf beschäftigt, und beschlossen, mich für eine Probefahrt anzumelden. Online schnell erledigt, erhielt ich gute 36 Stunden später einen Anruf aus dem fernen Ausland zur Terminabstimmung. Keine 3 Tage später sass ich dann tatsächlich bei Herrn Muck vom Autohaus Mückra und hielt kurze Zeit später den Schlüssel EntryKey für den Leaf in der Hand.

Herr Muck hat die erste Einführungsrunde mit mir zusammen gemacht, und die wichtigsten Funktionen und Anzeigen kurz und knapp auf der Fahrt erläutert. Dabei kamen wir auch auf den Preis des Fahrzeuges zu sprechen – zwischen € 36.000 und € 38.000, je nach Ausstattung. Inklusive der Batterien, die mit € 12.000 zu Buche schlagen.

Für mich ein großer Punkt auf der Bedenkenliste. Nach Angaben des Händlers sind die Akku in Belastungsproben bis ca. 300.000km getestet worden. Einzelne Zellen können bei den Inspektionsintervallen getauscht werden. Aber was passiert, wenn dann der Akku doch einmal die Kapazität verliert und getauscht werden muss. 1/3 Fahrzeugpreis mal eben nach 6-8 Jahren auf den Tisch zu legen ist dann sicherlich nicht jedermanns Sache.

Renault bietet den Twizy mit einer monatlichen Leasingrate von € 50,00 für die Batterie an. Dafür wird diese dann auch bei Leistungsverlust getauscht. Meines Erachtens ein Modell, was das Vertrauen des Kunden in die neue Technologie eher unterstützen wird.

Zurück zum Leaf. Die Fahrleistungen stehen im Stadtverkehr auf der Luitpoldstrasse in München denen der mich umgebenden Spritschlucker in nichts nach. Der Leaf reagiert prompt und satt am Gaspedal. Spurtstark, auch im vorgewählten ECO Mode der Automatik, schiebt das satte Drehmoment des Antriebes kräftig nach vorne. Doch der ‘Bleifuß’ wird teuer bezahlt. Die Währung – Reichweite in Kilometer. Bei vollgeladenem Akku, ohne Klimaanlage, Abblendlicht und Radio haben wir beim Händler im ECO-Mode gute 180km auf der Uhr gehabt. Nach etwa 20 Minuten Fahrt durch die Stadt, Heizung, Licht und Radio an – sind schon 60km verschwunden.

Raus aus der City, und über Land nach Haar. Cruisen lässt sich sehr entspannt. Der kurze Ritt über die Autobahn ist lediglich bei den Auffahrten ein spannender Moment. Hier fehlt dem Elektroauto zwischen 80km/h und der Höchstgeschwindigkeit der notwendige Biss, um sich zügig in den fliessenden Verkehr einreihen zu können. Oder – alle anderen sind einfach zu schnell unterwegs

Die Autobahn und das Testen der Höchstgeschwindigkeit ( die sich im Münchner Verkehr bei etwa 120 km/h einpendelte) kosteten dann noch einmal 15km – auf 5 km Autobahn.

Nach gut 2h war der Akku bis auf 45km Reichweite runter. Ihr kennt sicherlich dieses Gefühl im Bauch, wenn die Tanklampe am PKW angeht? Nun, den Leaf tankt man nicht mal eben voll. Eine Steckdose entlang des Weges gibt es derzeit auch nicht mal eben… Also fängt der Kopf und der Bauch schon recht früh an zu denken, und lässt Alternativpläne entwickeln….

Eine volle Ladung liegt bei ca. 14h am normalen Haushaltsstrom. Mittels einer Ladestation von Nissan sind Schnellladungen möglich, die die Ladezeit einer leeren Batterie auf bis zu 1/2h verkürzen. Dann hat die Batterie wieder 80% erreicht. Logistisch erfordert ein Elektroauto also einiges an Planung und Vorbereitung. Wer die Strecke zwischen Arbeit und Wohnung mit dem Leaf überbrücken möchte, dazu ggf. noch Einkäufe und Kinder transportiert, der dürfte mit dem Leaf gut auskommen. Eine Steckdose am eigenen Parkplatz allerdings vorausgesetzt.

Stadtbewohner mit Laternenparkplatz werden sich da schon eine eigene Strategie ausdenken müssen. Spielt der Arbeitgeber mit, und stellt einen Stromparkplatz zur Verfügung? McDonalds bietet an einigen Restaurants bereits Stromtankstellen für Kunden an. Weitere Angebote der Art werden aber folgen müssen, um Elektromobilität zu einer Alltagstauglichkeit zu bekommen.

Insgesamt geht Nissan hier einen guten Weg. Das Fahrzeug an sich wird allerdings schwer zu verkaufen sein. Mein Tip – die Batterie aus dem Verkaufspreis entnehmen, und dem Kunden gegen eine Wartungs- und Gewährleistungsgebühr vermieten. Dazu Strategien und Lösungen für die Logistikfragen mit anbieten. Die ersten richtigen Schritte hat Nissan schon gewählt – kostenfreies Abschleppen bei leerem Akku im ersten Jahr und ein Navi mit Reichweitenanzeige für die Akkuleistung.

Urbane Fotografie hat insbesondere seinen Reiz im Spannungsfeld zwischen ‘hübsch’ und ‘hässlich’. Finde ich zumindest. Nirgendwo sonst lassen sich so viele unterschiedliche und konträre Momente festhalten, wie bei einem Streifzug durch die Stadt.

Danke, Köln.

Als Neueinwohner auf dem Dorf den sonnigen Sonntag genutzt, und mit dem Fahrrad ein wenig die nähere Umgebung ausgekundschaftet. Witzigerweise dabei auf einem Hof hängen geblieben, mit einer kleinen Pferdezucht.

Sonne, Weide, Pferd – da boten sich die Motive quasi von alleine an. Bald ist auch wieder Fohlensaison. Dann steigert sich bestimmt auch der ‘awwww’ Faktor. Versprochen.

Ok, nach gut einer halben Stunde Belagerung war der Kollege hier dann letztendlich doch ein wenig ungehalten. Auch wenn seine Neugier stetig siegte

McCann-Erickson

oder Kolle Rebbe ..

Ich finde, krasser kann ein Agenturwechsel kaum wirken. Der Spot von Kolle Rebbe aus Hamburg läuft derzeit aktuell im TV. Der erste TV Spot seit Jahren übrigens. Mit diesem wird die neue Kampagne ‘Nonstop You’ unter das Volk gebracht.

Was Eulen allerdings mit einem A380 zu tun haben, und warum dann ein A319 durch das anschliessende Bild fliegt, gefolgt von einem Gesicht, das einem aus einer früheren Kampagne sehr bekannt vorkommt – das alles weiss wohl nur Kolle Rebbe.

Tiere gelten im TV allgemein als niedlich. Vermutlich sollen dieses Eulen-Kindchenschema jetzt Emotionen schüren. Kleine Vogelbabies, kleine Preise? Das ganze gemischt mit Footage aus dem LH Medienarchiv. Klingt nach LowCost und schneller Umsetzung. Verbunden mit der Botschaft der kleinen Preise, fliegt der Spot damit leider geradewegs auf falschem Kurs.

Die Fliegerei, und hier besonders auch Lufthansa, bietet täglich tausende emotionale Momente und Chancen. Storielines, die jeden Tag mehr wie einen TV Spot produzieren können. Authentisch, kundennah und mit Identifikation zu Produkt, Unternehmen und Mitarbeitern. Dieses Video hingegen spielt mit den einfachsten Stilmitteln und wirkt auf mich uninspiriert.

Ich bin auf die weitere Entwicklung der Kampagne gespannt.

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Weiterführende Links:
Horizont – Lufthansa Spot

W&V – Kolle Rebbe und Lufthansa

Kolle Rebbe